『快速门电机』涡轮蜗杆减速机的使用和损耗

『快速门电机』涡轮蜗杆减速机的使用和损耗

『快速门电机』选用的减速器多为涡轮蜗杆，像SFT电机的防冻减速器内内置的特殊油，以增强电机的抗寒效果。



蜗轮蜗杆减速器是各种机械转动系统中的主动齿轮。它适用于大功率、小负载、精确角度的传动，可用于船舶、汽车、运输机车、建筑用重型机具、机械工业用机械加工机具和自动化生产设备。



所以就一个使用寿命而言，这是很多人关心的。



随着蜗轮蜗杆减速机功率的增大，单位功率损耗相对减小，功率提高。一般情况下，大容量蜗轮蜗杆减速器的功率一般为95%-98%，小容量蜗轮蜗杆减速器的功率一般为80%-92%。因此，选择蜗轮蜗杆减速器应遵循以下基本原则：

一是单机容量越大，用电率越高，因此要推进规模化工业生产；



其次，在设备容量上认为今后选用蜗轮蜗杆减速机可能更接近设备的实际需要，效果更好。



所谓大功率蜗轮蜗杆减速机，只要有一个定性的概念，即描述蜗轮蜗杆减速机的制造功率比一般规格的蜗轮蜗杆减速机的功率更高水平。降低总损耗是提高蜗轮蜗杆减速器功率的具体途径。



计算表明：



例如，一般系列的功率均匀性值为0.87。作为一个大功率蜗轮蜗杆减速器系列，如果损失均匀降低20%以上，该系列的功率均匀性值应提高2.6%以上。



『快速门电机』的损耗主要是由于蜗轮与蜗杆之间的摩擦运动磨损，蜗杆在过载时，磨损相当大，因此为了使蜗轮与蜗杆的使用寿命更长，除了保证自身的质量外，对工作频率的把握，以及日常维护中应注意的一些问题：



更换润滑油



蜗轮减速器开始使用时，必须在运行7-14天后更换新油。在今后使用中要定期检查油的质量，对于掺有杂质或老化变质的油必须随时更换。但在正常情况下，对于长期连续工作的蜗轮减速机必须每2-3个月更换一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速机，必须每4-6个月更换一次。



工作中发现油温明显升高，温升超过60℃或油温超过85℃时，油质降低，产生异响，应停止影响，检查原因，如齿面粘连等原因，必须修理和排除故障，使用后更换润滑油。



拆卸蜗轮蜗杆减速器总成



1装配前，根据图纸要求对零件进行清理和去毛刺，并检查尺寸、几何形状、精度、表面粗糙度等。



2蜗轮与轴、轴承与轴的配合面应在压入前涂上润滑油。



三。如果蜗轮为装配式，则应将蜗轮环压在轮毂上并紧固。



4蜗轮安装在轴上。常用的方法有两种：压装和加热装。



5将蜗杆轴组件放入壳体中，然后将蜗杆放入壳体中。蜗轮轴线应与蜗轮中间平面对齐，偏差应符合规定。



6、轴承与轴肩、轴承与压盖装配合适，压后转动应灵活。



7、装配完蜗杆传动机构后，还需要检查其传动灵活性，蜗杆在任何位置，所需的转动力矩应基本相等。



8、拆下皮带盖、三角带、皮带轮，拆下联轴器、螺栓，吊起电机。



9拆下蜗杆两端盖和减速器中分面螺栓，吊起壳体上盖，放在橡胶板上。为防止损坏中分面，清洁上盖并检查紧固螺栓是否漏油。



10拆下润滑系统，拆下蜗轮锁紧螺母，用专用工具拆下蜗轮，检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损等。



11拆下油封，清理底盘，检查处理中段表面。

『快速门电机』检查蜗轮、蜗杆、轴



1如果蜗轮磨损、点蚀、胶合（胶合、撕裂）严重，可以通过修改蜗轮、重新修理蜗轮来更换或修理。



2、蜗轮蜗杆齿面轻度粘结、点蚀及个别齿面缺陷，可采用补焊、铣、刮削和磨削等方法修复。



三。轴颈磨损可通过电镀后的喷涂、刷涂和磨削修复。如果轴上的键槽损坏，可在原键槽的120°相位处进行返工。